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ロレックス正規品販売店にて、お客様に最適な一本をご提案する販売アドバイザーをお任せします。

【具体的には】
・お客様へのヒアリング
お客様のお好みや、どんなシーンやシチュエーションでロレックスを身に付けたいか、といったお話を伺いながら、数ある時計の中からお客様に相応しい最高の一本をご提案します。
・ご成約いただいたお客様へのご案内
使い方やオーバーホールのご案内などを丁寧にご説明します。
※海外のお客様が増えており、英語や中国語でのご案内も増えていますので、語学が得意な方は活かせます。

【入社後の流れ】
入社後は、東京本社で1か月の研修を少人数で行います。接客スキルのほか、時計の基礎知識やブランドについての理解を深めていただきます。本社研修後は、店舗配属後も、新入社員1人1人に専任のパーソナルコーチが付き、店舗での動き方など丁寧にお教えしていますので、接客販売未経験からでも安心してキャリアをスタートできる環境が整っています。
また、ウォッチコーディネーターの資格取得に向けた支援制度もあり、成長できる環境です。
※研修時の交通費・宿泊費は会社負担

【組織構成】
男女14名が在籍し、全員が正社員です。
１日7~8名体制。
20～30代中心の組織で、和気あいあいとしたおだやかな雰囲気ですのですぐに馴染めます。
店舗が一つのチームとなり、協力してお客様をおもてなしするのが当社のスタイルです。個人ノルマもなく、お客様にじっくり寄り添えます！

納品管理事務として、以下の業務を実施頂きます。

【具体的な仕事内容】
・工場で生産する生産計画や加工所の加工計画の管理
・出荷業務や送り状の作成、伝票処理
・仕入れ業務、資材の発注から納品処理・請求書処理
・受発注業務
・その他一般事務業

【理想のキャリアを叶える社内制度】
（1）昇格チャレンジ制度：
年功序列ではなく昇格チャレンジ（自己申告制）を通してキャリアアップを目指します。個人の能力や適性に応じて男女関係なく配置しており、女性管理職も多数活躍しております。
（2）仕事と生活の両立（ワーク・ライフ・バランス）支援：
育児や介護については、本人の意思を尊重し、柔軟に対応を行うとともに、復職の際には、本人の不安解消や負担軽減に努力しています。早期復職支援や短時間勤務、在宅勤務の実施、時間単位年次有給 休暇制度等、様々な形で社内環境の整備に取り組んでいます。

※ 当社は業務用の他、一般消費者向けの、高機能複合フィルム（ナイロン・ポリエチレン・ポリプロピレン等を主原料とする多層フィルム）の、製造及び販売を行っています。製品用途は、食品、医療品、電子部品等の包装など、多岐にわたります。
※ 業務は社内システムを使用して行います。工場や営業、営業事務など社内外問わず連携をしながら業務を進めていきます。
※ 仕事の幅に制限を設けず、積極性をもって仕事に取り組んでいただけます。
※ 委員会活動も実施しており、ご興味があれば広報なども担当することができます。

■業務内容
社長秘書として、下記業務に従事していただきます。
▼具体的には…
・秘書業務…スケジュール管理、出張手配、アポイント・会食の調整、備品購入、電話・来客対応、その他庶務業務等
（出張手配の業務はありますが、同行はございません）
※秘書職は社長様とのやり取りだけにとどまらず、社内外へ頻繁にコミュニケーションをとる機会があるため、閉鎖的な空間で孤立して仕事を行う、ということはございません。
※秘書業務の経験は一切問いません。販売サービス職でのご経験でも大歓迎です。

■組織構成
2名（20代～30代女性）
社長秘書職には先輩社員がいるため、その方に教わりながら安心して業務を覚えていただくことができます。

■当社の事業について：
当社は、現在も年に1～2棟のペースで新規ビルを取得し拡大を続けています。
強みである飲食系のビルに留まらず、近年はオフィスビルを増やしています。

当社の管理統括部の管理職候補（係長、主任クラス）として、下記業務のうち主担当業務（1つ）と複数の周辺領域にも関与しながら業務を推進していただきます。主担当以外の周辺領域においては他の社員や関係者と協力して情報連携しながら業務に取り組むことになります。　
■請求業務、経理財務関係全般　
■労務関係全般（パート勤怠管理等）
■総務関係全般　
■社内システム管理（社内PCの管理や簡易なヘルプデスク対応、ベンダー対応等の範囲）、プライバシーマークの運用管理等

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年