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事務総合職として管理業務をお任せします。 下記のいずれかの業務を適性に応じてお任せいたします。その後もジョブローテーションで幅広く経験していただけますので、将来的には事務系のスペシャリストを目指せます。

【経理】預貯金管理・資産管理・資金繰り
【労務】給与計算・勤怠管理
【出荷管理】製品・原料の需給の事務業務　
【総務】厚生施設の組織管理

■組織体制
同部署には5名の社員が所属しています。
50代男性1名（マネージャー）／30代男性1名（アシスタントリーダー）／30代女性1名／30代男性1名／20代男性1名

■教育体制・キャリア
入社後はOJTで育成していきます。簡単な業務からお任せしますで、当社商品や全体の流れを把握しながら身につけていきましょう。

北海道（道央、道東地区）で酪農畜産農家にプロダクト/ソリューションの提案営業を行います。

【具体的な仕事内容】
・酪農家の生産性分析
・新規/既存顧客へのソリューション（ゲノム商材やITツールの導入）提案と導入支援
・既存顧客への活用支援およびクロスセル
・産業の様々なプレーヤーをつなぐイベント
・勉強会、自社牧場視察ツアー等の企画、開催

【実現したい営業スタイルと1日のスケジュール】
これまではIT製品（ソフトウェアとセンサー）の拡販に尽力してきましたが、「生産者の収益性向上」のためにソリューション提案のスタイルへシフトしています。
自社グループで牧場経営を実現したことにより、牧場の収益の向上に対してIT製品で改善できることはごく一部であるということに気づいたためです。
牛のゲノムの解析によって、牛のパフォーマンス（生産量）や牧場全体の生産性向上を支援したり、和牛受精卵の販売を通して、産業全体が厳しい市況の中でも収益を上げられるソリューションを提案してまいります。

※ 受注後は別チームに引き渡し納品します。
※ 社用車での営業です。

河向組は北海道足寄町に本社を置く建設会社です。土木・建築工事を中心に、公共事業や民間工事を幅広く手がけ、地域に根差した
街づくりと安心安全な社会基盤の整備に貢献しています。
現在、体制強化のため工事に関わる技術スタッフを増員募集しております。

【具体的な業務内容】
・林道：森の中に道を作る
・治山：山崩れなどを防ぐ工事をする
・道路維持：道路のへこみを直す
・下水道：水が通る配管をつなげる
※除雪作業あり：除雪車を運転する先輩をサポート
※現場は本社から1～1.5時間圏内
※出張なし

【将来のキャリアパス】
希望によってキャリアを選択することができます！
■技術スタッフとして活躍を続ける：重機オペレーター、現場代理人など
■施工管理や別領域の仕事に挑戦
それぞれで資格取得に必要な費用などは会社負担します。

河向組は北海道足寄町に本社を置く建設会社です。土木・建築工事を中心に、公共事業や民間工事を幅広く手がけ、地域に根差した
街づくりと安心安全な社会基盤の整備に貢献しています。
現在、体制強化のため工事に関わる技術スタッフを増員募集しております。

【具体的な業務内容】
・林道：森の中に道を作る
・治山：山崩れなどを防ぐ工事をする
・道路維持：道路のへこみを直す
・下水道：水が通る配管をつなげる
※除雪作業あり：除雪車を運転する先輩をサポート
※現場は本社から1～1.5時間圏内
※出張なし

【入社後の流れ】
まずは、業界の専門知識や道具の正しい扱い方を「基礎の基礎」から丁寧にレクチャーします。
実際に現場を見て、やってみることを重視しており、未経験で入社した社員も多く安心して学べる環境です。

【将来のキャリアパス】
希望によってキャリアを選択することができます！
■技術スタッフとして活躍を続ける：重機オペレーター、現場代理人など
■施工管理や別領域の仕事に挑戦
それぞれで資格取得に必要な費用などは会社負担します。

当社の帯広新拠点にて、営業～調査管理をお任せします。
営業提案から調査計画・実査（実際に調査を行うこと）・集計・報告書作成までを幅広く担当していただきます。北海道のまちづくりに貢献する仕事です。

【具体的には】
・営業：当社からのアプローチ、役所や民間クライアントからの問い合わせ、入札対応など
・調査計画・準備：調査方法や人員、工程などを考案
・調査実施：実際の調査はアルバイトや派遣の方々にお願いします
・集計・分析：調査データの取りまとめ、データを活かす為の最適な分析
・報告書作成：集計分析したデータを顧客へ提出
◇売上割合／都市・交通分野40% 　世論・計画分野40% 　マーケティングリサーチ分野20%

【研修・サポート体制】
応募者様の要望に合わせて柔軟に研修・サポート行います。
モデルケースとして2パターンほど下記記載いたしますが、それ以外でも柔軟に調整可能ですので面接等でお気軽にご相談ください！
※研修に伴う移動費、宿泊費などは会社負担となります。
◇モデルケース①：
・1か月ほど北海道事務所(札幌)にて勤務していただき、周りに先輩社員がいる環境で当社のビジネスモデルや業務内容、業務フローを覚えていただきます。
・慣れてきたら先輩社員と同行し、実際のフィールドワークやお客様とのコミュニケーション、現場での調査管理について学んでいただきます。
◇モデルケース②：
・北海道事務所（札幌）の人員が交代で入社後1か月間は帯広事務所にて勤務いたします。
そこでモデルケース①と同様に当社についての基礎知識や業務内容、フィールドワーク、お客様とのコミュニケーションについて学んでいただきます。

※1か月経過後も定期的にお互い北海道事務所（札幌）⇔帯広を行き来する予定です。
適宜わからないことがあれば、社内システムからオンライン上でいつでも質問ができる環境です

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年