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建設機械の整備、点検を担当頂きます。

・顧客の作業現場での修理対応
・自社サービス工場に搬入した建設機械の整備/点検作業がメインになります。
※数名のチームを組み作業をして頂く事が多いです。

＜作業範囲＞
・構造物（各種アタッチメント、構造物の修理/点検）
・油圧系統（油圧ホース、シリンダ等油圧機器の修理/点検）
・電機系統（ワイヤハーネス等電機機器の修理/点検）
・動力系統（エンジン回りの修理/点検）

＜商品例＞
油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用等）、道路機械（転圧機）、クローラークレーンなど

昆布加工品製造管理に関する一連業務｡

【具体的には】
・発注/納期調整/原料の仕入れから入出庫､在庫管理等
・製造ライン機械の操作･管理をしながら円滑に稼働する為の準備段取等
・製造現場の労務者管理､業務改善等
・工場内の機械類の保守/点検
･メンテナンス等

※入社後は先輩社員が指導してくれるので経験の浅い方もご安心下さい｡

自社にて製造した加工食品の品質管理/商品規格管理を行って頂きます。

【具体的には】
・規格書作成
・商品検査/工程検査
・賞味期限の管理、クレーム対応など

※品質保証・管理未経験でも食品業界経験者であれば、しっかりと教育しますので若年層でも応募可能です。
※業務のバランスとしては外部との応対が大きく、規格書作成や品質管理業務は部内の管理をして頂くイメージです。

■仕事内容
取引契約を締結している動物病院、養鶏場、養豚場などの畜産農家、農協、共済組合などを訪問し、動物用医薬品等の商品を販売するルート営業をお任せします。
・取扱商品…動物用医薬品や動物用医療機器、サプリメント、フードなどの動物に関わる商品や畜産農家向けの飼料や消毒資材など

■業務詳細
担当する地域の顧客を定期的に訪問し、既存商品の使用状況を把握やニーズのヒアリングをし、要望に合った商品の提案や新商品の紹介を行います。
入社後、研修による知識の習得や先輩同行などをしていき、徐々に顧客を引継ぎをしていきます。20社～30社程度を目安に担当いただく予定です。

【1日の流れのイメージ】
●出社後／メール確認、訪問準備（商品説明会出席もあり）メーカー担当者と打合せ
●営業開始／営業車を利用し、1日5～8件程度のお客様を訪問します
●帰社後／伝票整理、資料作成、商品勉強会出席など
●退社（基本は19時前には退社できます）

■営業目標について
担当顧客の対前年の売り上げなどを考慮しながら、目標を設定します。
売上実績の他、行動評価として年齢や経験をもとに評価をします。
無理な目標や数字に対する過度なプレッシャーはありません。お客様との関係性構築が出来、信頼関係を築くことが出来ればおのずと実績もついてくる環境です。

■研修について
メーカー勉強会等で商品知識を習得していただきます。また、薬事室など他部門の研修に参加し、法改正の対応など医薬品卸の社員として必要な知識も習得していただきます。

【営業職（ルート営業）】
既存のご契約者様や担当企業の職員を中心にライフプランニングから生命保険のご提案、更新のご案内、給付手続きの対応をします。

新規顧客へのアプローチは既存顧客からのご紹介がメイン。長年のお付合いにより強い信頼関係があるというのが当社の強みです。

【主な業務内容】
・ご契約者へのアフターフォロー
・担当団体への定期訪問
・新商品のご案内
・給付手続きの訪問活動

※単に保険商品をご案内するだけの仕事ではありません
　　お客様の不安に応え、将来について一緒に考え、安心
　　を提供する仕事です。

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年

UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。

【具体的には】
・車検・法定点検
・故障者の整備・修理
・フォークリフトなどの点検・整備
※車検・修理ともに、1日3～10台ほどを担当。（車検は予約対応、修理は随時対応）
※修理にかかる時間は故障度合いによります。
2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。

【体制】
・チーム制で安心：3人1組で作業。不安なことはすぐに相談！
・徐々にステップアップ：入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。
・専門スキルの習得：トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。

【入社後の流れ】
入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修（オイル交換・タイヤ着脱など）と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年～2年での独り立ちを目指します（独り立ち後も継続サポートあり）。

【チーム組織構成】
・整備スタッフの人数：各拠点12～15名
・整備スタッフの平均年齢：32歳
・平均勤続年数：15年